Renault İdare Şurası Lideri Jean-Dominique Senard Reuters’a verdiği mülakatta, Asya’nın harika gücünün sıfır emisyonlu arabalar için batarya imalinde kullanılan temel hammaddelere hakim olması nedeniyle Avrupa’nın büyüyen elektrikli araç (EV) kesimi üzerinde bir “Çin fırtınasının” yaklaşmakta olduğunu söyledi.
PEKİN’DEN İHRACAT KISITLAMALARI
Senard, Çin’in yarı iletkenlerde ve elektrikli araçlarda kullanılan galyum ve germanyum üzere iki metalin ihracatını kısıtlamaya yönelik son kararının, kıtanın Çin’e çok bağımlılığını ve maliyetli bir tedarik zinciri oluşturma muhtaçlığını göstermesi nedeniyle Avrupalı önderler için kırmızı ikaz bayraklarını yükseltmesi gerektiğini söyledi.
Senard, “Çin fırtınasından bahsettiğimde, bugün Çin’in Avrupa’ya elektrikli araç ithalatıyla ilgili güçlü baskısından bahsediyorum” dedi.
Çin’in elektrikli araç sanayisi ve hammadde tedarik zincirinin, milyarlarca avroya mal olan yıllarca süren yatırımlar sonucunda oluştuğunu da kelamlarına ekleyen Senard, “Elektrikli araç üretme kapasitesine sahibiz, fakat tedariklerimizin güvenliğini sağlamak için çaba ediyoruz” diye konuştu.
TEKNOLOJİ SAVAŞI KIZIŞIYOR
Çin’in ihracat kısıtlamaları ABD ile teknoloji savaşını kızıştırıyor ve global tedarik zincirlerinde daha fazla aksamaya neden olma potansiyeli taşıyor. Avrupa’nın kendisini bu hengamenin ortasında bulması, en makus senaryoda alternatifler aramaya zorluyor.
Senard, “Eğer gerçek bir jeopolitik kriz yaşanırsa, sırf dışarıdan gelen eserlerle çalışan akü fabrikalarının göreceği ziyan çok büyük olacaktır” ihtarında bulundu. Ve ekledi: “Sorun da bu. Her dikkatli üreticinin yapacağı üzere, bataryalarımız biterse ülkeyi felç etmekten kaçınmak için alternatifler arıyoruz”.
