Dünyanın en büyük ikinci araba üreticisi pozisyonundaki Toyota, 2025 yılına kadar sıvı bazlı akülere kıyasla avantajlar sunan gelişmiş katı haldeki (Solid State) akülerine sahip arabaları piyasaya sürme planını açıklamıştı.
Lityum iyon pillere nazaran çok daha hafif ve inançlı olduğu belirtilen bu pil teknolojisini elektrkli arabalara entegre etmek için çalışmalar yapan Japon üretici, kullanılan gerecin üretimini kolaylaştırdığını ve keşfi, şarj müddetlerini değerli ölçüde azaltarak sürüş menzilini artırabilecek değerli bir sıçrama olarak tanımladı.
“HEM SIVI HEM KATI BATARYADA VERİMLİLİK ARTACAK”
Japon araba firmasının karbon nötrlüğü araştırma ve geliştirme merkezi lideri Keiji Kaita, “Hem sıvı hem de katı hal pillerimiz için, mevcut pillerin çok büyük, ağır ve değerli olduğu durumu büyük ölçüde değiştirmeyi hedefliyoruz, potansiyel açıdan, tüm bu faktörleri yarıya indirmeyi hedefliyoruz” sözlerini kullandı.
Kaita, şirketin pilleri daha sağlam hale getirmenin yollarını geliştirdiğini ve artık 10 dakika yahut daha kısa müddette şarj olabilen 1.200 km menzilli bir katı hal pili yapabileceğine inandığını vurguladı. Toyota’nın maksadının 2027 yılına kadar lityum iyon pillerden katı hal (Solid State) pillerin üretimine geçmek olduğu istikametinde.
“SEKTÖRDE OYUN DEĞİŞTİRİCİ OLABİLİR”
Birmingham Üniversitesi’nde işletme iktisadı profesörü olan David Bailey, Toyota’nın argümanlarının gerçeğe dönüşmesi durumunda, elektrikli arabaların geleceği için bir dönüm noktası olabileceğini belirtti. Bailey, “Genellikle prototip basamağında yapılan atılımlar daha sonra ölçeklendirmek güç oluyor. Şayet gerçek bir atılımsa, kesimde bir oyun değiştirici olabilir. Elektrikli arabaların kutsal kâsesi olabilir” tabirlerini kullandı.
